联系我们 | 加入我们 | 咨询电话:13951985880
检修及服务
检修及服务
service
检修调试 /jianxiudiaoshi
您现在的位置:网站首页 > 检修及服务 >>  检修调试
1.汽缸
  大型汽轮机高、中压缸多为铬钼钒合金钢浇铸而成。由于此种材质浇铸性能不好,铸件壁的厚薄不同,金属凝固时间也不相同,因而产生内应力,往往在弯头、抽汽口等复杂形状处容易产生微细裂纹,经过长期运行,裂纹逐渐显现。同时由于铸件的壁厚不一致,各处金属凝固形成有先后之分,后凝固的金属由于体积收缩,形成许多疏松小孔。在机组启停过程中汽缸由于热交变形成热应力,若超过汽缸材料的屈服极限,即形成汽缸的永久变形。因此,在汽缸解体清缸后,要进行一次裂纹宏观检查与上下缸扣合状态下法兰接合面变形检查。若紧1/3螺丝,汽缸张口间隙≥0.20mm,但不穿透,或有>0.05mm穿透间隙时,应在大修中处理。若取出隔板套或隔板较困难,可能存在汽缸变为椭圆形时,则应在扣缸情况下利用假轴上装千分表,沿纵向各个断面测量汽缸内圆椭圆数值。若汽缸圆周变形影响了隔板自由膨胀,也应进行处理。
  (1)汽缸结合面水平的测量
  (2)汽缸严密性检查:在空缸白由状态下和冷紧1/3结合而螺丝时用塞尺检查汽缸结合面间隙,对高温区域应重点检查。一般情况下,自由状态时0.25mm塞尺应塞不入,冷紧1/3螺丝后不得有任何间隙。
  (3)缸体洼窝中心的测量:大修时,一般应对内外缸进行缸体洼窝检查,特别是高温下工作的高中压汽缸,汽缸洼窝中心均会出现偏差。一般只做测量、记录和监督其变化情况,而不对其进行调整,只有在特殊情况下,如汽机转子中心做了较大幅度的调整,使转子中心与汽缸洼窝中心出现了较大的偏差时,才对汽缸位置作出适当调整。
  (4)汽缸猫爪负荷分配的测量
  (5)汽缸变形及静垂弧的测量:汽缸结合而存在间隙不仅是汽缸变形的问题,而且
  与汽缸上下缸结构削弱了汽缸刚性有关,由于汽缸自重、保温、进汽管等重力作用下,汽缸发生弹性变形,产生静垂弧,导致汽缸结合而间隙增加。汽缸变形及静垂弧直接影响汽机动静间隙的测量和调整,所以必须掌握每个汽缸变形及静垂弧对轴封、汽封洼窝中心和动静间隙的影响值,以便检修调整时进行修正,使动静间隙与实际相符。
  用百分表或内径千分尺测量汽缸变形及静垂弧。
  用间隙传感器测量汽缸变形及静垂弧。
  2.转子
  (1)侧量推力盘不平度和瓢偏度:若瓢偏超标,推力瓦检修研磨时将出现假象,从而使推力瓦运行工作不良,推力瓦片在运行中乌金温度超标,甚至出现推力瓦烧赣。
  (2)测量主轴弯曲;工作转速为300Or/min的汽轮机,主轴弯曲允许值为0.04 mm,如果主轴弯曲不超过0.06mm,允许通过动平衡校正转子的平衡;若轴弯曲超过O.06mm则需进行直轴。
  (3)测量叶轮瓢偏:叶轮瓢偏允许值,对整锻转了为0.03mm。若叶轮瓢偏超标,则应对照上次检修记录,判断是否变形或有摩擦痕迹。
  (4)测量轴颈椭圆度和锥度:轴颈椭圆度不大于0.02mm,轴颈锥度不大于0.03mm。
  (5)测量联轴器瓢偏及晃度:联轴器瓢偏不大于0.02mm,圆周晃度允许值为0.03mm。如瓢偏和晃度值超标,当联轴器连接后会产生轴系附加的不平衡力,引起轴承振动,必须在检修中处理。
  (6)测量各转子轴串:为了鉴定汽机各转子动静部分最小轴向间隙,以确定机组在运行工况下的汽缸与转子的差胀值,在大修前后均应进行各转子轴串量的测量。
  3.汽封
  汽轮机汽封按其结构分:有迷宫式结构和蜂窝式结构两种。其中迷宫式结构汽封包括的品种有:高低齿梳齿式、平齿梳齿式、斜齿梳齿式、枞齿式、"J”形齿式、布莱登汽封、侧齿汽封、镶齿梳齿式(如铁素体汽封)、刷式汽封、接触式汽封等形式。蜂窝式汽封可以细分为:全蜂窝式汽封、有长齿蜂窝汽封、镶齿蜂窝汽封、缓冲式蜂窝汽封等形式。
  疏齿汽封的密封机理:通过蒸汽经过“环形孔”及“环形汽室”反复节流膨胀过程,达到减少漏汽的目的。
  影响汽封性能的关键因素:汽封与转子径向间隙“δ”及“汽室”空间的大小。
  目前在汽轮机密封改造中流行的几种汽封形式是:布莱登汽封、侧齿
  汽封、接触式汽封、蜂窝式汽封。
  汽封包括端部轴封与隔板汽封。测量汽封间隙的方法日前多采用贴胶
  布方法,一层胶布为0.25mm,两层为0.5mm,根据胶布印痕判断汽封间隙。
  另外,要检查轴向间隙,允许值由制造厂提供。还要检查汽封轴段摩擦痕迹,是整圆还是小弧段,如有痕迹必须认真检查原因。
  4.动静间隙测量
  首先将推力盘按制造厂要求,推向规定的位置(推力瓦的工作而或非工作面),联轴器应处于贴合位置,转动方向,在每次大修的检查中均应一致,并做好记号。转子动叶片与隔板的间隙用楔形塞尺仔细测量,然后转90°,再测量一次,其间隙若不符合制造厂要求,就应进行调整。
  5.轴瓦
  主轴瓦检查顶部间隙、两侧间隙及轴瓦紧力,并检查轴瓦乌金有无脱落及脱胎现象,如有局部脱落而无脱胎可采取焊补处理,有大面积脱胎可考虑更换。
  推力轴瓦测量窜动量(即推力间隙),若推力间隙增大,检查推力瓦片有无磨损及脱胎,同时与动静间隙对应,是否有一致的变化量。
  6.滑销系统
  滑销系统是保证汽轮机正常膨胀的导向机构,它的磨损卡涩都可能导致机组中心的偏斜,造成动静摩擦。因此,每次大修对横销、角销都应拆下检查,有无毛刺、磨损.间隙是否合适。
  7.轴系检查
  解体后对高、中、低压转子和发电机转子联轴器中心及各轴颈扬度进行一次检查。通过检查可发现在运行中的变化情况,如果联轴器中心下张口较大,再结合轴颈扬度分析,也可判断基础台板有无下沉。

首页 | 网站首页 | 关于瑞贝嘉 | 公司新闻 | 配件中心 | 检修及服务


咨询电话:(86)-025-83766275 或 13951985880(朱先生)

传    真:(86)-025-83766281

邮    箱:scotty0427@163.com

地    址:南京市鼓楼区新模范马路5号南京工业大学科技大楼。

企业博客:blog

Copyright©2016 南京瑞贝嘉汽轮机电技术服务有限公司 ICP892321241212
扫一扫!!!
获取更多相关资讯