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汽轮机检修-汽轮机叶片腐蚀原因
发布时间:2019-08-22 09:31:06| 浏览次数:

1 酸腐蚀。汽轮机酸性腐蚀是因为蒸汽中的酸性物质在汽轮机低压缸初凝区汽——液两相间。主要存在于汽相,而酸性物质在初凝水中浓缩,使PH值下降,导致对酸性物质比较灵敏的铸铁、钢 件的腐蚀。经过高压缸做功后,主蒸汽进入低压缸,因为气缸容积的扩大和温度、压力的下降,主蒸汽将或许变成饱和蒸汽,乃至是湿蒸汽,最终构成凝结水,从而使蒸汽中的杂质,在此区域 内进行重新分配,这时凝结水中的酸性将会升高。这些酸性升高的凝结水,跟着叶片的运动打到内壁上,将构成酸性腐蚀。此刻若气缸内空气较多,如空气漏入汽轮机、溶解氧含量超标等,则 会加剧这种腐蚀。   

2 氧腐蚀。氧腐蚀一般与下列要素有关:温度、PH 、溶解氧、负荷和流速。其中最重要的要素是溶解氧和PH 值。叶片外表上会构成维护膜,这层维护膜的主要成分为氧化铁,当这层维护 膜因各种要素被损坏,在外表接触到的水和维护膜的外表之间就会构成局部电池。此刻,就会使铁从阳极析出,构成腐蚀。   

3 水冲蚀。汽轮机在低负荷工况下运行时,跟着单位功率的增大,汽轮机流道扩张角会逐渐增大,当其容积流量相对最优设计工况下的容积流量,出现急剧减少时,会使整个流场的参数发 生很大改变。负荷越低,回流区越大。在发动初始,回流的范围会扩大,乃至扩大到整个排汽缸。并且对于大功率汽轮机,它的末级叶片的排汽,其湿度一般情况下都比较大,因而在末级动叶 后,液态水滴被汽流大量的携带,冲击动叶,最终构成水冲蚀。   

级的温度上升,导致动叶片资料所能承受的许容应力下降,与此同时,动叶片负荷的增大,又导致动叶片弯曲应力增加, 这些都将给动叶片带来很大影响, 加上如果工作环境会使动叶片腐 蚀,则静叶栅——喷嘴也很有或许遭到腐蚀,喷嘴因为种种原因产生腐蚀,但被腐蚀程度不会刚好均匀,则会使静叶栅的蒸汽出口角不在设计工况, 动叶片所受蒸汽的大小及方向也偏离设计工 况, 因而动叶片会遭到一个较大的作用力。

 

 

 

 

 

 

本文摘自:汽轮机维修   汽轮机大修  汽轮机检修  汽轮机配件   www.njrbj.com

 


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