汽轮机检修阐述汽轮机汽缸
汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气离隔，构成关闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完结能量的转换过程，汽缸内装置着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的高、中压段一般选用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，选用铸造结构或由简略铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。
高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平平分面分隔，构成上、下缸，内缸支承在外缸的水平平分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出，坐落下缸的上部，这样使支承点坚持在水平中心线上。
中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平平分面上分隔，构成上下汽缸，内缸支承在外缸的水平平分面上，选用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合，坚持内缸在轴向的方位。中压外缸由水平平分面分隔，构成上下汽缸。中压外缸也以前后两对猫爪别离支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。
低压缸为反向分流式，每个低压缸由一个外缸和两个内缸组成，悉数由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分，但在装置时，上缸垂直结合面已用螺栓连成一体，因而汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸下半制成一体，并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板别离装置在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的方位由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。
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