汽轮机检修阐述状态参数检测系统不能满足实际的需要

电厂运行设备状况参数检测一般以下几种：温度、压力、流量、电流、电压、振动、水位、位移等，存在监测点数量少、功用单一、缺少针对性和系统性，尤其缺少监测功用多元化和层次化等问题，经过这些参数只能诊断汽轮机部分毛病，而有些毛病是无法检测的，比如：汽缸、转子、叶片裂纹，高压螺栓材质恶化，紧固件松脱，密封件老化、腐蚀等等，这些缺陷一旦扩大必然形成汽轮机恶性事端。案例：2015年9月，我厂#6机组大修，发现盘车主齿轮并帽脱落，高压导气管螺栓断裂，2016年3月，我厂#7机组大修发现高压缸进汽喷嘴叶片有三片吹损，并发现叶片存在四处裂纹，高压#1持环隔板塞紧条脱落，低压转子末级叶片紧固螺钉松脱，以上这些缺陷还没有合适检测手法，也就无法经过状况检修的检测诊断系统提早预知这些缺陷的产生。汽轮机结构复杂，从单缸、单轴向多轴、多缸的大型汽轮机发展，轴承形式多样，金属材料所经受的温度、压力更高，末级叶片的直径更大，金属材料所在的环境愈加恶劣，现在还没有适合的传感器对其好坏检测，只能经过定期检修的大修，崩溃后对其进行全面的查看，金属探伤、螺栓硬度测量、叶片测频、包括目视查看等给汽轮机来个全面体检，发现问题，消除隐患、预防事端，保证汽轮机长周期的健康運行。

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